Neue Elektrofahrzeuge von Ford: Hybridversionen des Mustang, des F-150-Pickups und mehr, die bis 2020 auf den Markt kommen sollen

Ford hat bestätigt, dass es in den nächsten fünf Jahren sieben neue Elektrofahrzeuge auf den Markt bringen wird und dass eines davon eine Hybridversion des Mustang sein wird. "Da sich weltweit immer mehr Verbraucher für Elektrofahrzeuge interessieren, ist Ford bestrebt, führend bei der Bereitstellung einer breiten Palette von Elektrofahrzeugen, -diensten und -lösungen für Verbraucher zu sein, die das Leben der Menschen verbessern", sagte Mark Fields, CEO von Ford.

Neben dem Mustang plant Ford auch eine Hybridversion des ebenso legendären F-150-Pickups sowie einen Plug-in-Hybrid des Ford Transit-Van für europäische Kunden. Am bahnbrechendsten ist jedoch auch ein vollelektrischer SUV in der Entwicklung, der über eine Reichweite von 300 Meilen verfügt und Ford-Kunden weltweit angeboten wird. Der SUV wird 2020 sein Debüt in der realen Welt geben, ebenso wie der Mustang und der F-150, wobei der Transit 2019 für die Produktion vorgesehen ist.

Ford investiert 4,5 Milliarden US-Dollar in die Beschleunigung der Entwicklung von Elektrofahrzeugen, um mit direkten Wettbewerbern wie GM Schritt zu halten. Im Dezember brachte Chevrolet im Besitz von GM offiziell als erstes US-amerikanisches Automobilunternehmen ein erschwingliches Elektroauto auf den Markt, das mit einer einzigen Ladung mehr als 230 Meilen weit fahren kann. Der Bolt kostet 30.000 US-Dollar und die ersten Lieferungen sind im Gange.

Ford beabsichtigt zwar, schnell in den EV-Markt einzusteigen, möchte jedoch seine Identität als Autobauer nicht gefährden. "[Unsere] globale EV-Strategie besteht darin, auf unseren Stärken aufzubauen", sagte Raj Nair, Executive Vice President, Produktentwicklung und Chief Technical Officer. "Während sich einige andere auf Marketingansprüche und -zahlen zu konzentrieren scheinen, konzentrieren wir uns darauf, den Kunden noch mehr von dem zu bieten, was sie an ihren Ford-Fahrzeugen lieben." Dies bedeutet mehr Leistungsfähigkeit für Lastkraftwagen, mehr Produktivität für Nutzfahrzeuge und mehr Leistung für Sportwagen - plus mehr Kraftstoffverbrauch. “

Daher wird der Hybrid-Mustang dazu beitragen, noch mehr Drehmoment und Beschleunigung im unteren Leistungsbereich aus dem Triebwerk herauszuholen und gleichzeitig weniger Kraftstoff zu verbrauchen, während der Hybrid-Transit-Van so konstruiert wird, dass die Betriebskosten selbst bei Lieferungen in den am stärksten belasteten Ländern Europas minimiert werden. verkehrsreiche Städte.

Für den F-150 sagt Ford, dass die Elektrifizierung die Abschlepp- und Nutzlastfähigkeiten verbessern wird und dass die Batterie auch als Stromgenerator für den Start vom Netz dienen könnte.