Top 5 amerikanische Supercar Superstars

Wenn wir an Supersportwagen denken - und natürlich auch an Hyperautos -, sind die Namen, die uns in den Sinn kommen, typisch europäisch, mit Ausnahme des Ford GT. Sie kennen natürlich die Namen - Porsche, Ferrari, Lamborghini, Bugatti, Aston Martin und McLaren. Die Nachricht, dass der Saleen S7 nach fast einem Jahrzehnt wieder in eine äußerst begrenzte Produktion zurückkehrt, erinnert uns daran, dass die amerikanischen Autohersteller tatsächlich wertvolle Beiträge zur Welt der Supersportwagen geleistet haben.

Dieser Saleen S7 kann vielleicht nur den Titel des ersten echten amerikanischen Mittelmotor-Supersportwagens beanspruchen, aber das ist nur eine technische Angelegenheit. Trotz seiner Vorliebe für Muskeln im Umgang mit Finesse ist der Saleen nur der neueste in einer langen Reihe von Supersportwagen mit einer amerikanischen helfenden Hand.

1971 DeTomaso Pantera © von Sicnag Lizenziert unter CC BY 2.0 über Wikimedia Commons

Die DeTomaso Pantera

Es wurde vielleicht in Italien gebaut, aber es wurde von einem Amerikaner - Tom Tjaarda - entworfen und verwendete amerikanische Pferdestärken in Form des Ford V8-Blocks. Darüber hinaus wurde es von Ford direkt in die USA importiert, der es bei seinen Mercury-Händlern verkaufte und alle Probleme ausbügelte, die alle in Italien gebauten Autos dieser Zeit plagten. Aufgrund des direkten Engagements von Ford war der Pantera innerhalb von drei Jahren nach der Produktion ein wirklich gutes Auto, das Ferrari und Lamborghini auf der Strecke und auf der Straße herausfordern konnte.

Der 1993 Lamborghini Diablo VT

Lamborghini Diablo

Ein weiterer italienischer Supersportwagen wurde gebaut, während Lamborghini Chrysler gehörte. Es war das erste wütende Fahrzeug mit Bullenabzeichen, das die 200-Meilen-Marke überschritt, und in seiner zweiten Iteration das erste, das den Allradantrieb dazu brachte, mit diesen wilden Leistungsniveaus fertig zu werden. Chrysler verkaufte Lamborghini 1994, aber nicht bevor die beiden Unternehmen zusammengearbeitet hatten, um den phänomenalen V10-Motor für den Dodge Viper zu entwickeln.

Ford GT

Im Gegensatz zu dem Auto, das es inspiriert hat - dem originalen GT40 - wurde dieses Auto von Anfang an als Straßen-Supersportwagen gebaut. Eines blieb jedoch konstant: Es musste den von Ferrari gesetzten Benchmark übertreffen und dies dank eines aufgeladenen 5,4-Liter-V8 mit 550 PS, einer Geschwindigkeit von 0 bis 100 km / h von 3,9 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 205 km / h. Das Ergebnis war eine schnellere Rundenzeit als ein Ferrari 350 Modena.

Ein 2006 SSC Ultimate Aero

Der SCC Ultimate Aero

Dieses Auto - von dem niemand außerhalb der USA jemals gehört hatte - machte 2007 weltweite Schlagzeilen, als es den Bugatti Veyron kurzzeitig zum schnellsten Serienauto der Welt schlug und eine von Guinness verifizierte Geschwindigkeit von 250 km / h erreichte. Dies gelang dank eines Chevy V8 mit zwei Turboladern in der Mitte, der jedoch Bugattis Rekord stahl. Die VW-eigene Firma kehrte einfach zum Zeichenbrett zurück und kehrte mit dem SuperSport zurück, der den Rekord zurücknahm. Alle Versionen des Ultimate Aero wurden 2013 eingestellt.

Der Hennessey Venom GT

Keine Liste von US-Performance-Autos wäre vollständig ohne den Venom, der die Nase und Türen eines Lotus verwendet (um die Vorschriften für Crashtests zu erfüllen), aber alles andere ist 100% amerikanisches mechanisches Know-how. Sein Twin-Turbo-V8 in seiner neuesten Version leistet 1415 PS und die Spyder-Version ist derzeit das schnellste Open-Top-Straßenauto der Welt mit einer Höchstgeschwindigkeit von 300 km / h

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