Tommy Ho von Voyager Risk Solutions lernt aus Erfahrung

Das Leben auf dem Wasser liegt in der DNA der Menschen in Hongkong. Neben unserer Geschichte als Schifffahrtszentrum haben wir Sampans und Junks, Hausboote und Fischerdörfer, Kreuzfahrtschiffe und Fähren, die den Hafen überqueren und mit unseren Inseln, Macau und dem chinesischen Festland verbinden. Die Menschen in Hongkong sind am Wasser aufgewachsen und haben lange Boote benutzt.

Tommy Ho ist CEO von Voyager Risk Solutions, das 2018 gegründet wurde

Für einige ist das Kreuzen auf einer Luxus-Motoryacht oder das Segeln auf unseren Gewässern ein Ziel, seit das Segeln in den Tagen der Stadt als britische Kolonie eingeführt wurde. Segeln ist Abenteuer, Sport und Lebensstil, obwohl es oft mit Reichtum verbunden war.

Hongkong war in den 1980er Jahren eine schnell wachsende Stadt und das Bootfahren wurde erschwinglicher. Einige Menschen beschlossen, auf einem Boot zu leben, das jeden Tag dem Wasser zugewandt war und die Ruhe abseits des Lärms und des Verkehrs in der Stadt genoss. Meine Familie war eine von ihnen.

Meine Eltern waren vor meiner Geburt in der Bootsindustrie. Als er jung war, hatte mein Vater die seltene Gelegenheit, auf einer großen Yacht um die Welt zu segeln - ein 55-Fuß-Boot galt damals als besonders groß. Meine Mutter war eine Seedame und vertrat die lokale Sampankultur. Sie besuchte sogar die London Boat Show im Rahmen eines Showcases in Hongkong im Jahr 1971.

In meinen Teenagerjahren lebte ich einige Zeit auf einem Boot im Causeway Bay Typhoon Shelter. Es war eine fantastische Erfahrung. Es hat nicht nur Spaß gemacht, sondern auch mein Netzwerk in dieser Branche bereichert, was meiner späteren Karriere überraschenderweise zugute kam. Ich habe viele Freunde gefunden und die Gesellschaft meiner Nachbarn genossen. Wir alle haben eine kleine Gemeinschaft geschaffen und alle haben harmonisch zusammengelebt.

Tommy Ho wuchs in Hongkong am Wasser auf

Genuss ist mit Risiko verbunden. Ähnlich wie an Land gibt es jederzeit Risiken für das Wasser. Und in dieser Zeit gab es einen Vorfall, der mich ins Gesicht schlug und mich wissen ließ, dass hinter Spaß immer potenzielle Gefahren und Risiken stehen.

Eines der Boote meines Nachbarn brannte. Das Feuer entwickelte sich schnell und da sich das Boot mitten im Taifunschutz befand, benötigten die Feuerwehrleute zusätzliche Zeit und Mühe, um sich ihm zu nähern. Sie löschten das Feuer, aber leider war der Besitzer, der auf dem Boot lebte, im Inneren gefangen und starb.

Dies war der Moment, in dem ich mich des Risikos und der Gefahr bewusst wurde. Tatsächlich ist dieser Vorfall mein ganzes Leben lang bei mir geblieben, insbesondere als ich schließlich in das Yachtversicherungsgeschäft einstieg, obwohl diese Karriere nicht sofort begann.

In meinen frühen 20ern war mein Leben in der Welt des Bootfahrens versunken. Mein Vater war der Werftmanager eines örtlichen Yachthafens - er ging vor zwei Jahren in den Ruhestand - und meine Mutter betrieb ein Bootsreparaturgeschäft.

Ich habe nicht zweimal darüber nachgedacht, nach Abschluss meines Studiums wieder in die Welt des Bootfahrens zurückzukehren. Ich arbeitete für einen Händler einer Segelbekleidungsmarke und verkaufte Segelausrüstung, Ausrüstung und sogar Jetskis.

Ho hat schon immer gerne gesegelt und ist langjähriges Mitglied des Royal Hong Kong Yacht Club

Ich habe in einem Jahr über 100 Jetskis verkauft. Das Geschäft war einfach und die Wirtschaft gut. Es war eine lustige Zeit meines Lebens, bis Ende der neunziger Jahre alles auf die dunkle Seite drehte.

Die Wirtschaft ging innerhalb weniger Tage von gut zu schlecht. Kunden begannen, Zahlungen zu verzögern. Viele von ihnen zahlten sogar nicht. Ich musste mein Jetski-Geschäft schließen und eine erhebliche Menge Schulden tragen.

Dann begann ich eine Weile im Royal Hong Kong Yacht Club zu arbeiten und traf eine Person, die meine Karriere veränderte. Er schlug vor, dass mein Hintergrund und meine Kenntnisse im Bootfahren im Versicherungsbereich von Vorteil sein würden, und brachte mich in seine Firma, und ich arbeitete in der Yachtversicherung.

Mein erster Tag war der 10. September 2001, und aufgrund des tragischen Vorfalls in New York an meinem zweiten Arbeitstag hatte ich meines Erachtens die intensivste Ausbildung, die ich je für einen Versicherungsmakler der Einstiegsklasse hatte. Der Versicherungsmarkt hat sich an einem einzigen Tag erheblich verändert und ich habe die Natur und Struktur dieser Branche in sehr kurzer Zeit verstanden.

Versicherungen sind nicht das glamouröseste Gebiet, in dem ich gearbeitet habe, aber es ist eine Notwendigkeit beim Segeln - und in anderen Lebensbereichen -, denn trotz aller Freude, die das Leben auf dem Meer mit sich bringt, ereignen sich tragische Ereignisse ohne Vorwarnung auf und neben dem Wasser.

Tommy Ho

Mit fast zwei Jahrzehnten in der Yachtversicherung ist Tommy Ho CEO von Voyager Risk Solutions, das er 2018 gegründet hat. Ho wurde in Hongkong geboren und wuchs in einer Bootsfamilie auf. Seit über 25 Jahren ist er Mitglied des Royal Hong Kong Yacht Club. ist ein langjähriger Bootsbesitzer und Berater der Hong Kong Cruise and Yacht Industry Association.

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