7 Oldtimer, die die Welt eroberten, vom Fiat 500 bis zum Volkswagen Beetle

Mini Cooper 1962

Während der ursprüngliche Fiat 500 sein 60-jähriges Bestehen feiert, werfen wir einen Blick zurück auf die Autos, die das Auto aus teurer Neugierde in den Mainstream gebracht haben. Einige Autos waren innovativer, andere populärer und viele sahen besser aus, aber wenn es darum geht, den Menschen Mobilität zu bieten und den Platz des Automobils in unserer gemeinsamen Kulturgeschichte zu festigen, sind die folgenden Autos in einer eigenen Liga .

Ford Modell T - 1908

1908 Ford Model T.

Das Auto selbst mag in seinem zweiten Jahrzehnt des Bestehens bequem gewesen sein, aber der Ford Model T ist das Fahrzeug, das die Automobilrevolution ausgelöst hat. Das erste Auto wurde auf einer automatisierten Montagelinie gebaut, um kontinuierlich Kosten zu sparen, die dann durch immer kleinere Preisschilder an potenzielle Kunden weitergegeben wurden. Das seit 19 Jahren in Produktion befindliche Auto wurde weltweit gebaut und gehörte mehr als der Hälfte aller amerikanischen Fahrer. Als es durch das Modell A ersetzt wurde, hatte Ford 14,68 Millionen gebaut.

Austin 7 1922

Austin Swallow 2-Sitzer. (1927-1932)

Der Cadillac Typ 53 (1916) war vielleicht das erste Auto, das auf die Idee eines Drei-Pedal-Kastens und eines Schalthebels kam, aber der Austin Seven ist das Auto, das die Positionen von Kupplung, Bremse, Gaspedal und Handbremse zum globalen Standard gemacht hat . Und das liegt daran, dass das Design, obwohl es nicht in besonders großen Mengen verkauft wurde, weltweit lizenziert und repliziert wurde. Es legte auch die Vorlage für Kompaktwagenverpackungen fest (sie waren nur 1,9 Meter lang und 1,06 Meter breit), die bis zur Einführung des Mini (ebenfalls von Austin gebaut) im Jahr 1959 bestehen blieben.

Volkswagen Käfer 1938

Original Käfer

Der Käfer war nach Europa, der Ford Model T nach USA. Ein erschwingliches, praktisches Auto für die Massen. Es war so gut, dass selbst seine Verbindungen zu Hitler nicht verhindern konnten, dass es ein Hit wurde. Sein hinten montiertes luftgekühltes Motorlayout würde den Fiat 500 inspirieren und natürlich das Fundament bilden, auf dem der ebenso legendäre Porsche 911 gebaut werden würde. Das Auto wurde auf der ganzen Welt gebaut und blieb bis 2003 in Produktion, als das Beispiel Nummer 21.529.464 in Mexiko vom Band lief.

Citroen 2CV 1948

1948 Citroen 2CV

Die Geschichte hinter diesem Auto ist fast so bekannt wie das Auto selbst. Der Citroen 2CV wurde speziell für die Bedürfnisse des ländlichen Frankreich entwickelt und musste genügend Kopffreiheit bieten, damit er mit Hut gefahren werden kann. Es musste ein mittelgroßes Nutztier im Heck aufnehmen und in der Lage sein, eine Fahrt anzubieten, die glatt genug war, um kein einziges Ei zu zerbrechen, selbst wenn ein frisch gepflügtes Feld befahren wurde. Es musste auch einfach genug sein, um ausgeführt zu werden, damit es mit den typischen Werkzeugen eines Hofes gewartet werden konnte. Das Ergebnis war eine französische Automobilikone, die bis 1990 mit geringfügigen Änderungen in Produktion blieb und den Ruf von Citroen als das innovativste Unternehmen der Welt in Bezug auf Federungssysteme festigte.

Fiat 500 1957

Fiat 500 1957

Der ursprüngliche Fiat 500, im Wesentlichen das erste Stadtauto der Welt, wurde gebaut, um mit Motorrädern und Rollern zu konkurrieren, und musste daher entsprechend bewertet werden. Dennoch war es zu gleichen Teilen genial und erschwinglich. Das Einstecken eines winzigen luftgekühlten Motors in den Kofferraum bedeutete, dass das Auto tatsächlich vier Sitzplätze bieten konnte, obwohl es nur 2,97 Meter von der Nase bis zum Heck entfernt war. Dieser kleine 479-cm3-Zweizylinder war auch äußerst zuverlässig, da er vielen seiner Besitzer, die von zwei auf vier Räder aufrüsteten, äußerst einfach und äußerst vertraut war.

Mini 1959

Mini Cooper 1962

Es kann nicht behaupten, das erste Stadtauto der Welt zu sein, noch das erste mit Frontantrieb. Es war jedoch das erste Auto mit einem quer eingebauten Motor, um Platz zu sparen und das Getriebe unter dem Motor zu montieren. Der Mini konnte vier Passagiere plus Gepäck befördern und machte unglaublich viel Spaß. Es war der letzte Nagel in der britischen Motorradindustrie, die bis zu diesem Zeitpunkt das beste der Welt war und eines der ersten „klassenlosen“ Autos war, das wahrscheinlich genauso von Filmstars und Sängern gefahren wurde wie von Leuten, die in der Fabrik arbeiteten Fußboden.

Ford Mustang 1964

Werbestudioaufnahme eines Ford Mustang von 1964, 1964.

Ohne den originalen Ford Mustang wäre keine Liste von Autos vollständig, die der Masse Mobilität bringen würden. Dieses Auto, das als erstes Auto direkt an Jugendliche und deren Eltern vermarktet wurde, war bei seiner Einführung so sensationell, dass Ford innerhalb von 18 Monaten über eine Million verkaufte. Kein Auto hat jemals annähernd diesen Rekord verbessert, selbst eines, das in mehr als einem Land erhältlich ist.