Ganzjahres-Supersportwagen: Mercedes SL
In unserem früheren Artikel auf der LA Auto Show wurde in der Geschichte ein aufgefrischter Mercedes SL erwähnt. Hier ist die vollständige Behandlung. In aller Ernsthaftigkeit ist der Mercedes SL das Fahrzeugäquivalent einer Supergruppe der 1960er Jahre. Es ist so berühmt und hatte so viele weltweite Hits, dass wie die Beatles oder die Stones bequem überleben werden, selbst wenn sich der Musikgeschmack ändert und physische Verkäufe durch Streams ersetzt werden.
Genau wie Paul McCartney hat der SL jedoch noch viel Kreativität und muss immer noch auftreten und eine Leistung erbringen, um seine Relevanz zu unterstreichen und neue Fans anzuziehen.
Und genau das sollte das neueste Facelifting des Sport-Cabriolets mit zusammenklappbarem Metalldach tun, das letzte Woche auf der LA Auto Show vorgestellt wurde.
Es erhält eine neue Nase und ein neues Heck, die es ästhetisch mit dem aktuellen Flaggschiff-Sportwagen Mercedes-AMG GT in Einklang bringen, ohne jedoch die Grenze zwischen stark und aggressiv zu überschreiten. Standardmäßig gibt es einen neuen Diamantgrill und LED-Leuchten. Die Lufteinlässe der vorderen Stoßstange sind ebenfalls größer.
Das Partystück des SL war schon immer, dass er mit so viel Enthusiasmus wie ein Supersportwagen gefahren werden kann, wenn die Stimmung es zulässt, sich dann aber auf Knopfdruck in einen Drop-Top-Boulevardkreuzer verwandeln und eine Vielzahl neuer technologischer Merkmale ausbauen kann Die Flaggschiff-Limousine der S-Klasse wird sicherstellen, dass sie in beiden Punkten weiterhin liefert.
„Der SL ist ein Ganzjahresfahrzeug, das für den täglichen Gebrauch voll geeignet ist, vor allem aber ein Traumauto für diese besonderen Momente“, sagte Ola Källenius, Vorstandsmitglied der Daimler AG, Mercedes-Benz Cars Sales & Marketing.
Insbesondere das neue Curve-Federungssteuerungssystem, das das Auto für bessere Stabilität und Komfort buchstäblich in eine Kurve hinein oder von dieser weg lehnt, wird eine begehrte Option sein, ebenso wie das branchenführende Distronic-System von Mercedes, das adaptive Geschwindigkeitsregelung mit automatischer Spur kombiniert Halte- und sogar Lenkunterstützung.
Das Faltdach lässt sich jetzt auch bei Geschwindigkeiten von bis zu 40 km / h zusammenklappen und es gibt einen automatischen Kofferraumabscheider, sodass oben und unten immer Stauraum vorhanden ist.
Die Motoren für das neue Auto, die vom knurrenden V12-Biturbo im Modell AMG SL 65 bis zum 3-Liter-V6 im SL 400 reichen, wurden ebenfalls in Bezug auf Leistung, Effizienz und Emissionen trainiert. Der SL 400 bietet jetzt zusätzliche 35 PS, während das Leistungs-Flaggschiff SL 65 630 PS, eine Zeit von 0 bis 100 km / h von 4 Sekunden und eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 250 km / h liefert.
„[Die] Hochleistungs-Roadster bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und kombinieren das Markenzeichen AMG„ Driving Performance “mit den Freuden des Open-Air-Fahrens und des überragenden Komforts auf langen Strecken“, sagte Tobias Moers, Vorstandsmitglied der Mercedes-AMG GmbH.
