Pagani erhöht Huayra auf BC-Level
Warum einfach ein seltenes Hyperauto produzieren, wenn Sie eine noch seltenere Produktion dieses seltenen Hyperautos haben können? Wir vermuten, dass Pagani genau das gedacht hat, als er sich für den Bau des Huayra BC entschieden hat - eine ganz besondere und sehr begrenzte Auflage des vollständig ausverkauften Huayra. Diejenigen, die mit dem längeren Lauf der Zonda vertraut sind, werden von diesen Neuigkeiten nicht überrascht sein. In der Tat dachten wir, der Markenname sei Pagani Zonda!
Die italienische Hypercar-Firma - immer noch Pagani genannt - verspricht, ein Auto zu liefern, das so bemerkenswert ist wie ein Ferrari oder Porsche, ohne den Hybrid-Trick - jetzt ist das ein ernsthafter Schatten. Der aktuelle Vanille Huayra verfügt über einen 6-Liter-V12-Mercedes-AMG-Motor mit zwei Turboladern, der die 100 km / h-Marke in drei Sekunden zerstören kann. Mit 720 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 320 km / h verstehen wir, warum dies nicht einfach super, sondern hyper ist. Bei einer kühlen Million Pfund ist das Äußere des Autos aus einer Kombination von Titan und Kohlefaser gewebt (für ein ausgezeichnetes Leistungsgewicht), während das Innere mit komplizierten Leder- und Metallarbeiten ausgestattet ist.
Die neue Produktion ist dem Multimillionär Benny Caiola gewidmet, der es dem Unternehmen ermöglichte, Erfolg zu haben, wenn er in einen Konkurrenten hätte investieren können. Als solches widmet Pagani seiner Erinnerung das, was verspricht, ihr schnellstes, extremstes und exklusivstes Fahrzeug zu sein. Caiola war angeblich Paganis erster Kunde, daher sind die Verbindungen hier sehr gut. Der Huayra BC (keine Preise für das Erraten, wofür das steht), von dem nur 20 gebaut werden, ist verfügbar, wenn Sie 2,35 Millionen Pfund übrig haben. Das Update verspricht eine Leistung zwischen 740 und 800 PS, die Sie in etwas weniger als 3 Sekunden auf 100 km bringt. Da das Auto das gleiche Triebwerk verwendet, ist die Geschwindigkeitsverbesserung hauptsächlich auf das leichtere Paket zurückzuführen, das Pagani hier eingesetzt hat.
Aber das ist erst der Anfang. Obwohl das neue Auto und der vorhandene Huayra bis auf den großen Heckspoiler fast identisch aussehen, behauptet Pagani, dass jede Außenverkleidung neu gestaltet wurde, um Gewicht zu sparen, den Abtrieb zu unterstützen oder die Aerodynamik zu verbessern. Dies ist auch der Grund, warum die Fahrwerkskomponenten aus Aluminiumlegierungen hergestellt wurden und warum der normalerweise opulente Innenraum leicht reduziert wurde, um das Leistungsgewicht des Fahrzeugs und seine Fähigkeit zu verbessern, mit zunehmender Beschleunigung weiter durch die Luft zu schneiden.
Das Ergebnis ist ein Auto, das auf der Straße und auf der Strecke fahren sollte, aber leider höchstwahrscheinlich sofort nach seiner Auslieferung eingelagert wird. Noch trauriger für Sie, lieber Leser, ist, dass alle 20 Modelle angeblich ausverkauft sind. Seien Sie jedoch mutig, denn auf dem Genfer Autosalon wird auch die Roadster-Version des Huayra BC vorgestellt.
