Porsche 918 RSR Hybrid
Porsche hat den bislang stärksten Hinweis gegeben, dass es beabsichtigt, die Hybridtechnologie mit der Vorstellung eines neuen Konzepts auf der North American International Auto Show fortzusetzen.
Das Unternehmen, das nach einer vierjährigen Pause eine hochkarätige Rückkehr zur Detroit Show feiert, brachte am 10. Januar den 918 RSR auf den Markt, eine Motorsportversion des 918 Spyder Hybrid-Konzeptautos, das letztes Jahr erstmals in Genf gezeigt wurde.
Es verfügt über einen V8-Motor mit 563 PS, der von einem Elektromotor an jedem Vorderrad unterstützt wird, der 150 kW Leistung hinzufügt, um die Gesamtleistung des 918 RSR auf 767 PS zu steigern.
Wie die meisten Hybride verfügt das Modell über ein regeneratives Brechen, obwohl es anstelle des Ladens von Batterien die Energie speichert, um einen Acht-Sekunden-Boost bereitzustellen, der vom Fahrer über das „minimalistische“ Cockpit aktiviert werden kann, das als Kontrapunkt zum futuristischen Cockpit konzipiert ist. Touchscreen-Konsole für das 918 Spyder-Konzept.
Als Rennwagen kann er keine Passagiere befördern - anstelle eines Beifahrersitzes befindet sich der Schwungradspeicher, der auf Anfrage die Leistungssteigerung liefert.
Obwohl keine Details zu einer möglichen Serienversion bekannt gegeben wurden, genehmigte das Porsche-Board die Produktion des 918 Spyder im Jahr 2010 und unterstrich damit seinen Glauben an einen Markt für Hybrid-Supersportwagen.
Drei Monate später schienen einige der Exponate auf dem Pariser Autosalon ihre Richtigkeit zu beweisen. Jaguar zeigte das C-X75-Turbinen-Hybridkonzept und Lotus präsentierte seinen Lotus Elite, einen für 2014 geplanten Hybrid.
Relaxnews - Die North American International Auto Show findet vom 15. bis 23. Januar in Detroit, Michigan, statt.
Video: Das Racing Lab 918 RSR enthüllt
