China öffnet den Himmel für den privaten Luftverkehr
Nach Jahren des Wartens auf die Aufhebung der starken Beschränkungen des Luftraums durch China haben wohlhabende Reisende und Flugzeughersteller Grund zum Feiern - der Himmel des Landes öffnet sich für Privatflüge.
Die Hersteller von Hubschraubern und Kleinunternehmensjets prognostizieren einen starken Umsatzrückgang. Das französische Unternehmen Dassault Falcon hat gerade sein Asienbüro von Kuala Lumpur nach Peking verlegt, das als neuer „Schwerpunkt“ für den Markt bezeichnet wird.
Die private Flugreisebranche "wird in den nächsten 10 Jahren einer der am schnellsten wachsenden Sektoren sein", sagte Frank Lee, Vorsitzender der China Private Aviation Company, einer Beratungsfirma, die Flugzeugakquisitions- und Charterdienste anbietet, gegenüber AFP.
Der Luftraum über China - nach Russland und Kanada das flächenmäßig drittgrößte Land der Welt - steht unter strenger militärischer Kontrolle, aber die Volksbefreiungsarmee hat kürzlich ihren eisernen Griff über den Himmel gelockert.
In der Vergangenheit benötigten die Behörden eine Woche im Voraus, um einen Privatflug zu genehmigen. Nach den neuen Bestimmungen kann der Daumen hoch innerhalb eines Tages, manchmal in nur wenigen Stunden, gegeben werden.
Die chinesische Regierung, die ihre großen staatlichen Konglomerate dazu ermutigt, im Ausland zu investieren - insbesondere in Afrika, wo der kommerzielle Flugdienst lückenhaft ist -, hat endlich die Notwendigkeit einer privaten Luftfahrt erkannt, sagte Lee (unten abgebildet).
Einige Business-Jets können jetzt chinesische Führungskräfte von Peking nach London, Nairobi und Los Angeles bringen, ohne Tankstopps einzulegen.
"Jedes Jahr beträgt die Wachstumsrate in der Branche mehr als 30 Prozent und wir sehen einen Trend der Beschleunigung."
Natürlich geht der Umsatz auf dem aufstrebenden chinesischen Markt von einem eher niedrigen Punkt aus. Mehr als zwei Drittel der weltweit in Betrieb befindlichen 15.000 Business Jets befinden sich in den USA, nur 150 in China.
John Rosanvallon, der Chef von Dassault Falcon, gibt zu, dass dies ein „brutaler“ Start für die Marktteilnehmer in der asiatischen Nation sein wird, da die Kunden „sofort nach den größten Flugzeugen suchen“.
"Innerhalb von zwei oder drei Jahren wird China nicht nur einen, sondern 10 Prozent unseres weltweiten Marktes ausmachen", prognostizierte Rosanvallon.
Mittelfristig hofft Dassault, in China jährlich etwa 10 Business Jets zu einem Listenpreis zwischen 30 und 50 Millionen Dollar verkaufen zu können.
Das französische Unternehmen war nicht so schnell auf dem chinesischen Markt vertreten wie das US-amerikanische Unternehmen Gulfstream, das derzeit einen Marktanteil von 63 Prozent bei Business-Jets mit großen Kabinen in China, einschließlich Hongkong und Macau, hat.
"Wir sind von diesen Zahlen sehr ermutigt", sagte Jeff Miller, Vizepräsident für Kommunikation bei Gulfstream, gegenüber AFP.
„Die Flugsicherungsverfahren in China sind viel flexibler geworden und beschleunigen die Einreichung von Flugplänen. Dies hat den Einsatz von Business-Jets viel praktischer und vorteilhafter gemacht. “
Laut Walter Wang, dem Chefredakteur des JET Asia Pacific Magazins, kaufen chinesische Millionäre, die nach einer Möglichkeit suchen, ihr Geld auszugeben, häufig einen Privatjet, um ihr neu gefundenes Vermögen zu „demonstrieren“ oder einen reichen Kontakt aufzunehmen .
Einige Privatjets mit großer Kabine, die chinesischen Überfliegern gehören, sind jedoch geerdet, da ihnen die richtigen Piloten und Besatzungsmitglieder fehlen, sagte Wang.
„Manchmal übertrifft es ihre Bedürfnisse. Allmählich werden sie rationaler “, sagte er gegenüber AFP.
Im April nächsten Jahres werden Flugzeughersteller zur jährlichen Yacht-, Jet- und Luxus-Lifestyle-Messe (Hainan Rendez-Vous) auf die südliche Insel Hainan strömen - ein Muss für die Jet-Setter und Führungskräfte des Landes.
Die Aussichten für Hersteller von Hubschraubern und kleineren Jets in China sind ebenso rosig. Die weltweit größten Hersteller - Eurocopter, Bell, Robinson, Agusta und Cessna - stehen kurz vor dem Markteintritt.
Im vergangenen Monat veröffentlichten der Staatsrat oder das Kabinett und die mächtige Zentrale Militärkommission ein gemeinsames Rundschreiben über die „fortschreitende Öffnung“ des chinesischen Luftraums in geringer Höhe, in dem solche Flugzeuge tendenziell fliegen.
Wie bei den größeren Flugzeugen werden die Genehmigungen für Flugpläne schneller erfolgen - was den Himmel für Tourismusflüge und schnelle Geschäftsreisen zwischen Regionen öffnet.
Entwickler nutzen bereits die Chance und bauen Hubschrauberlandeplätze in Resorts, auf Golfplätzen und sogar auf Bio-Farmen, um den Reichen die Möglichkeit zu bieten, Chinas verschmutzten Megastädten für einen Tag an der frischen Luft zu entkommen, sagte Lee.
Das Hainan Rendez-Vous findet vom 1. bis 4. April 2011 in Sanya statt.
Die viertägige Extravaganz kombiniert Asiens größte Business Jet Show, Chinas einflussreichste Yachtmesse und eine Luxus-Lifestyle- und Immobilienmesse auf einer großzügigen Ausstellungsfläche von 12.000 m².
