Lotus Evora Sport 410: Lächerlich schnell
Mit der Entwicklung des neuen Flaggschiffs Lotus Evora Sport 410 Coupé wollte Lotus eine richtige Ikone schaffen, nicht nur eine weitere schnelle Lösung für das Rennpublikum am Wochenende. Es stellte sich heraus, dass dies Tausende von Stunden dauerte, bis das vorhandene Modell in mikroskopischen Details untersucht wurde, um die Straßen- und Streckenleistung ohne zusätzliches Gewicht zu steigern. Lotus wollte einen „reinen“ Supersportwagen bauen, der als Nachfolger seines letzten wirklich legendären Modells gelten kann - des Esprit Sport 300.
In Bezug auf wichtige Statistiken tut es dies mit Gelassenheit. Mit einem 410 PS starken 3,5-Liter-V6 mit Kompressor unter der Motorhaube aus Kohlefaser ist er ein Gangbuster. Der Lotus Evora Sport 410 zerstört das Rennen in 3,9 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 190 Meilen pro Stunde. Der Esprit Sport 300 benötigte zusätzliche 0,8 Sekunden, um 60 Meilen pro Stunde zu erreichen, und erreichte seine Grenzen bei 168 Meilen pro Stunde.
Gemeinsam ist beiden Autos jedoch, dass sie so leicht sind, wie es der technologische Fortschritt zulässt, und so konstruiert wurden, dass sie auf einer Strecke oder einer Nebenstraße bleiben, als ob der Asphalt aus Stahl besteht und das Auto magnetisiert ist.
Ob beide Autos als legendäre Lotus-Modelle angesehen werden, hängt letztendlich nicht vom Zahlenspiel ab oder davon, wie gut das neue Auto funktioniert. Dies hängt davon ab, wie sich die leidenschaftliche Lotus-Clique von Besitzern und Enthusiasten für das Auto fühlt. Trotzdem sieht Lotus seine Chancen mit dem Evora Sport 410 klar.
"[Das Auto] definiert einen Zeitraum, in dem wir unsere besten Autos aller Zeiten produzieren", sagte Jean-Marc Gales, CEO der Group Lotus plc. "Sein ballistisches Tempo bedeutet, dass es in den richtigen Händen unschlagbar ist. Wir haben bei der Entwicklung der Evora-Plattform so viel erreicht, und der Sport 410 ist möglicherweise das erfolgreichste Auto, das wir je gebaut haben. “
Mit £ 82.000 (€ 108.500) ist es auch eines der teuersten Serienmodelle in der Geschichte von Lotus. Dieser Preis steht dem Porsche 911, dem Jaguar F-Type Coupé und einer Vielzahl von BMWs mit M-Antrieb und AMG Mercedes gegenüber.
Der Lotus sollte sich dennoch von dieser Masse abheben, da er so gebaut ist, dass ein begeisterter Fahrer jederzeit alle Funktionen des Autos nutzen kann. Lotus verspricht, dass selbst wenn das Auto seine Höchstgeschwindigkeit von 300 km / h erreicht, die Traktion immer noch vom Fass ist.
„[Es] liefert die Kraft und Präzision, für die Lotus-Autos bekannt sind. Wir haben den Krieg gegen das Gewicht auf ein neues Niveau gebracht und unser Prinzip der intelligenten Technik perfekt demonstriert “, sagte Gales.
Trotzdem sollte das Auto bequem sein. Es gibt eine mit Alcantara verkleidete Kabine, ein Touchscreen-Infotainmentsystem sowie die Option, über das kürzlich von Lotus eingeführte Exclusive-Programm maßgeschneiderte Details zu erstellen.
Der Evora Sport 410 wird auf nur 150 Exemplare pro Jahr limitiert sein und im nächsten Sommer wird ein nordamerikanisches Modell auf den Markt kommen.
