Porsche Cayenne S Hybrid
Der neue Porsche Cayenne S Hybrid wird 2010 endlich auf den Markt kommen.
Nach Angaben des deutschen Autoherstellers wird der hybridisierte Cayenne einige emittieren 20 Prozent weniger CO2 als bei vergleichbarer Verbrennung Motorfahrzeuge mit ähnlicher Leistung. Bei einem Sprint von 0 auf 100 km / h in nur 6,8 Sekunden erhält er die S-Bezeichnung, indem er V8-Leistung und Vierzylinder-Effizienz liefert und gleichzeitig die Abgasnormen des Fahrzeugs II mit extrem niedrigen Emissionen erfüllt.
Der Cayenne S Hybrid rollt bei Autobahngeschwindigkeit ohne eingeschalteten Verbrennungsmotor frei und minimiert so die Motoremissionen und den Verbrauch fossiler Brennstoffe erheblich. Dies unterscheidet sich von aktuellen Hybridkonzepten, die vor allem im Stadtverkehr Vorteile bringen.
In Zusammenarbeit mit Volkswagen entschied sich Porsche für das parallele Vollhybrid-Design, da es auch die Beschleunigung deutlich verbessert und in das aktuelle Cayenne-Design mit passt Minimale Änderungen, die den Innenraum oder die Gepäckkapazität nicht beeinträchtigen .
Der Cayenne S Hybrid wird mit einem Kompressor ausgestattet sein Audi 3,0-Liter-V6-Motor mit Direkteinspritzung mit 333 PS und 324 lb-ft Drehmoment von 2.900 bis 5.300 U / min.
Der V6 ist mit einem dreiphasigen Synchron-Elektromotor mit 52 PS ausgestattet, der ein Drehmoment von bis zu 221 lb-ft erzeugt und gleichzeitig als Lichtmaschine fungiert. Die kombinierten Aggregate sind mit einem Achtgang-Automatikgetriebe verbunden. Ebenfalls an Bord wird ein £ 154 sein. wartungsfreie 38 kW Nickel-Metallhydrid-Batterie.
Das Herz dieser Technologien ist die Kraft Hybrid Manager Für den Betrieb sind rund 20.000 Datenparameter erforderlich. Da arbeitet ein paralleler Vollhybrid in Drei klassische Hybridmodi: Verbrennungsmotor und Elektromotor zusammen, nur Motor und nur Elektromotor .
Das Automatikgetriebe löst die Motorzündung innerhalb von 300 Millisekunden nach dem Drücken des Fahrers auf das Gaspedal aus. Wenn der Motor läuft, sendet er eine Aufladung an die Batterie, ebenso wie die regenerativen Bremsen, wenn das Fahrzeug verlangsamt wird.
Porsche erwartet den Cayenne S Hybrid dazu verbrauchen weniger als neun Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer im neuen europäischen Fahrzyklus. EPA-Kraftstoffverbrauchszahlen sind noch nicht verfügbar.
