Reborn Powerhouse: Der Audi TT RS
Das fällt uns schwer: Der Audi TT RS fällt am selben Tag wie der Porsche Cayman der neuesten Generation. Wir mussten die Berichterstattung wegen dieses nervigen Cayman um einen Tag verschieben, aber egal. Mit diesem Update, das gleichzeitig in London und Peking eingeführt wird, wird der TT 2016 zum leistungsstärksten Serienmodell der Geschichte. Ein 2,5-Liter-Fünfzylinder-Turbomotor mit bemerkenswerten 395 Pferden und einem Gewicht von 10 kg weniger als der vorhandene Fünfzylinder. Ja, das ist das Gewicht, das die cleveren Ingenieure vom Motor rasiert haben. Wir sind zwar immer noch mit unserer Beschwerde über die Verbrennung auf dem Laufenden, aber wir schweifen ab…
Wie ist es mit diesem Cayman zu vergleichen? Es scheint die Zahlen zu übertreffen, die wir haben. Wenn die Marke von 0 bis 100 km / h in 3,7 Sekunden zerstört wird, steigen die RS-Leistungswerte in Bezug auf Beschleunigung (4,2 Sekunden beim Cayman S) und Leistung (350 PS beim Cayman S). Bei Höchstgeschwindigkeit von 280 km / h passen sie genau zusammen. Beide sind auch in Bezug auf den Preis von 65.000 € gleichmäßig abgestimmt.
Es gibt eine Reihe anpassbarer Optionen für den RS. Es kann entweder als Softtop-Roadster oder als Hardtop-Coupé geliefert werden. Es stehen neun Farben zur Auswahl, optional für 20-Zoll-Leichtmetallräder.
An der Außenfront hat der RS größere vordere Lufteinlässe, ein Wabengittermuster und breitere Seitenschweller, die alle zu einem gemeineren Effekt beitragen. Es hat auch einen festen Heckflügel als Standard. Ein riesiger Multi-Finnen-Heckdiffusor und ein OLED-Rücklicht-Cluster (eine Premiere für Audi) verleihen dem Auto eine stärkere Kante als der Vanilla TT.
„Der neu entwickelte Turbo-Fünfzylindermotor, mit dem wir unsere große Tradition aus den 1980er Jahren fortsetzen, vermittelt pure Emotionen“, sagte Dr. Stefan Knirsch, Audi-Vorstandsmitglied für technische Entwicklung.
Wenn die harte Konkurrenz bei der Veröffentlichung vorbei ist, werden wir gespannt sein, ob der RS oder der Cayman in den Bewertungen und Verkäufen siegen. Während ein Hersteller wahrscheinlich einen Verlust erleiden wird, ist es großartig, mehr Auswahl auf der Seite des Verbrauchers zu haben. Außerdem gehören beide Namen zum VW-Konzern, was für den bedrängten Giganten eine Win-Win-Situation darstellt (weder Audi noch Porsche sind in den anhaltenden Skandal um Emissionsbetrug verwickelt).
